Der kleine kam pünktlich zur Euroeinführung mit 98000km zu mir und verlangte schon nach 3 Tagen nach einem neuen Kühler. Seit dem habe ich dank verschiedener Spielereien schon zweimal den Motor Revidieren dürfen und der kleine wurde in kleinen Schritten durch modifiziert.

Motortechnik:
Block geplant/aufgebohrt/gehohnt
Dank zweier Motorrevisionen Kolben vom GT-R in 2.Übermaß
Motor neu Gelagert (Pleuel und Hauptlager)
Öldruck angehoben und Zusatzölkühler verbaut
Kopf mächtig geplant Ventilsitze bearbeitet
Dickerer Wasserkühler, zusatz Ölkühler
Auspuffanlage ab Turbolader von Powersprint Gruppe N Verkehrstauglich modifiziert (VSD aus der Powersprint Construct Serie/Kat) mit CorkSport-Downpipe.
HKS SSQV BE III montiert. 255 LPH Walbro Benzinpumpe verbaut.
Ansaugbrücke vom GT-R montiert / Kanäle von Kopf und Ansaugbrücke angepasst.

Kupplung :
Schwungscheibe erleichtert auf ca.7 Kg
Reibscheibe von Sachs Performance mit organischen Rennbelägen (gut für 530 Nm) Druckplatte Original Sachs

Fahrwerk :
BC-Racing Gewindefahrwerk mit 30 Stufiger Härteverstellung
Fender Bar's von Ultraracing, Domstrebe VA Serie / HA nachgerüstet

Rad/Reifen :
OZ Rallye Racing in 7x15 ET 36 hinten mit 5mm Spurplatten in
Hankook R-S2 195/50R15 - Fürs Geld ein Göttlicher Reifen

Interior :
32er Momo Corse mit Excenterring, Glasschiebedach vom GT-R,
Monaco RS Halbschale für den Fahrer
VDO Anzeigen für Lade-, Öldruck und Öltemperatur, Greddy EGT Anzeige

Bremse :
Stahlflex Bremsleitungen rundum,
ATE Scheiben und Beläge rundum

Exterior :
Großer Heckspoiler von Foha. GTR Grill, GTR Haube mit offenen Hutzen und angeschweißtem bösen Blick.

Dazu gehört noch ein umfangreiches Ersatzteilpaket (der Keller ist voll) mit Seitenscheiben, Antriebswellen, Kardanwelle, Lima's, Verkleidungen, Sitzen, Hutablagen (Soundboard Rahmen) , OriginalTeile Auspuff mit Remus ESD, Bilsteindämpfer mit Eibachfedern einer Heckklappe sind auch dabei. Kommt am besten mit einem Transporter. Ein fast vollständiger GT-Motor und ein HA-Diff sind auch dabei.

Da ich mich leider aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr so um ihn kümmern kann wie er es Verdient, biete ich ihn hier mit nun 209000km an. Zum kaputtstehen ist er einfach zu schade. AU/HU gab es im Januar neu. Ölwechsel wurde alle 5000km gemacht und ist in 1000km wieder fällig.
Der Fzg. Schein geht über drei Seiten.

Edit sagt ich hab die 6500VB vergessen.

Macht mir realistische Angebote.