Hallo, habe ein Problem mit der Drehzahlregelung.

Zum Beispiel an der Ampel, dreht der Motor mit knapp 800 Umfrehungen.

Nach einiger Zeit geht die Drehzahl auf knapp 1200 Umdrehungen - ohne das ich die Lenkung oder Ähnliches betätige.

Nach 15 Sekunden ist er wieder bei 800 Umdrehungen 🤪

Gibt es ausser dem Druckschalter für die Lenkung noch etwas was für eine Leerlaufanhebung sorgen könnte?

Komme da nicht weiter.

Ist da alles dicht, bzw ist der LMM noch original versiegelt?
Es gibt noch ein paar Sachen, die ein Signal an die ECU gebn:
Klima Schalter
Kupplung/Neutral Schalter
Wasser Temp Sensor
Servolenkung Druckschalter
Heckscheibenheizung
Gebläse Motor ab Stufe 2

Ja, der ist noch verschlossen.
Mein Gebläse spinnt zur Zeit - also könnte es auch daran liegen.
Gut zu wissen

Wennst den Schaltplan hast, da sieht man bei allen Verkabelungen, welche zur ECU verlaufen.