ist verschieden, hab schon etliche motorschäden zerlegt
ist immer ein kampf zwischen 3. und 4. zylinder
ich führe zwar keine strichliste, jedoch glaube ich das ich mehr kaputte vom 4. zerlegt hab
die einspritzdüsen vom EVO sollten soweit passen, jedoch brauchst dafür ne freiprogrammierbare ECU
hilft nix, muss das schmiedemotor bauen jetz ein wenig schneller voran gehen, die meisten teile sind eh schon da, werk da schon ein gutes jahr nebenbei
das problem ist auch die ungenaue ladedruckregelung vom GT-R
habs mal auf 1.4 bar eingestellt, und vorige woche hat er 1.8 bar geladen ohne das ich was umgestellt hab, und kalt wars auch nicht