Bin der Harald und fahre einen Turbo.
Manche kennen mich vom alten Forum.
Hier ein paar Bilder zu meinem Auto
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Ich fahre schon Jahrelang Mazdas und deshalb ist auch mein Ersatzteillager schon dementsprechend groß.
Komm einfach nicht weg von denn Mazdas.
mfg

ist das ein GT-R oder ein BG Turbo mit vielen GT-R Teilen?

mfg

Ist ürsprünglich ein Turbo, doch jetzt alles vom Gtr!
Hab viel Geld investiert und jetzt schraub ich schon wieder rum.
Glaub da Endet nie.
Mfg

so ein auto hat nie ein ende :-D
ich spreche aus erfahrung gg
was hat der leistungsmäßig?

mfg

Fahre mit 1,3 bar und der Ladeluftkühler ist so groß das ich da sogar den Abschlepphacken umbauen hab müssen.
Auspuff ist eine 2,5er Niro mit 2 flutigen Ausgang vom Turbo weg.
Feder vorgespannt usw...
Bin derzeit dabei einen Krümmer umzubauen.
Möchte ( wie jeder Gtr fahre), dass der Lader früher kommt.
Deshalb Versuch ich das mal.
Hab im letzten Forum von dir einen Beitrag gelesen und da ist es darum gegangen zwecks zustöpseln vom Blow off.
Bring das was und wie funtionierts?
Also Leistung würd ich so bei 250 schätzen.
Glaub das ist realistisch.
Mit freundlichen Grüßen

ja beim hinaufschalten spricht der Lader besser an, weil er die luft nicht ablässt sondern im system bleibt
versuch es einfach mal, vorher nachher vergleich
alle ausgänge einfach zustöpseln

hat da eigentlich jemand erfahrung mit einem selbst gebauten fächerkrümmer?
wäre interessant, nur bei mir ist schon ziemlicher platzmangel mit dem alu wasserkühler
der lader müsste wieder an die originale stelle hin

so nen großen LLK?
hast da einen unterschied gemerkt vom ansprechverhalten?
ich hab einen originalen vom EVO drinnen

ja 250 PS kommt schon hin mit 1.3 bar und serien ECU
wichtig ist Drehmoment, das kommt von unten raus
der nachteil, Drehmoment ist Getriebetötend

mfg

Er spricht jetzt später an, um 500 touren.
Jetzt bin ich bei 4000 touren.
Hab einen Unterschied gemerkt bei der runterkühlung von der Luft.
Hab eine Ansaugtemperaturanzeige kurz befor sie in dem Motor kommt.
Ist niedriger geworden
Auf den Krümmer bin ich auch schon gespannt.
Hab einen gekauft und bau den um. Komm aber erst in 2 Monaten dazu, da ich nur am Wochenende Zeit hab und ab dann kann ich wieder unter der Woche.
Hab mir eine neue Lichtmaschine gekauft, weil die alte steckengeblieben ist und die neue liefert nur 11,8Volt raus.
Hast du eine Ahnung was da sein könnte?
Ich glaub das die neu Hin ist, weil ich die Sicherungen im Sicherungskasten und fast alle Kabeln kontrolliert hab.
Mfg

welche hast denn gekauft?
wir hatten schonmal das problem mit einer neuen Bosch LM
die hat einfach nicht laden wollen
dann haben wir eine andere Probiert, siehe da es funktioniert

von Bosch haben wir auch 2 neue LM probiert, daher sehr komisch

das mit dem LLK hab ich auch überlegt, aber der graue GT-R vom schmolli war auch so spritzig wie meiner, wir hatten beide LLK vom EVO drinnen

das mit dem fächerkrümmer wäre was mitn selber bauen, das problem ist dann mit da serienklasse, dann müsste ein schutzblech drüber ;-) gg

mfg

Ja ist auch von Bosch!
Ist interessant.
Serienblech ist sehr wichtig!

weis aber nicht mehr welcher hersteller es war, aber so viel gibts ws eh nicht zu auswahl

jap serienblech gg
das ist so eine sache mit der serienklasse
bei uns gibts typen, die fahren mit einem EVO V mit Launch Control und ALS serienklasse
oder mit einem impreza, mit zelle, Launch Control und ALS, den habens zwar dann eh in die rennklasse gereiht, aber der versuch

Hab da in einem anderen Beitrag gelesen das du mit SERIEN ECU mit 1,5 Bar fährst.
Was kann mir das Kosten?
Ich glaub ich nehm die Kohle für'n MPs und schmeiß in den Gtr.

kosten, bei mir ist alles soweit serie
einstellbarer benzindruckregler, starke benzinpumpe, originale einspritzdüsen
wenn der motor gut eingestellt ist und er nicht abmagert, gibts nur ein einziges problem

vom motor oder turbo her gibts da keine bedenken, ich sag auch mal dasd mitn serienmotor auch ohne probleme 1.7 bar fahrn kannst
dann ists ölwechseln wichig alle 5.000 km und 10w60 öl
hab die feder der ölpumpe ein wenig vorgespannt das ich mehr öldruck habe

das eigentliche problem ist das getriebe
das seriengetriebe hält die power einfach nicht aus

also wenn dann musst in dieser richtung was machn
mfg

Ich hab noch 2 sehr gute Getriebe zuhause, zusätzlich zu dem was eingebaut ist.
Möchte genau wie da Kiti mit dem Ladedruck auf 1,5 oder höher.
Wennst möchtest komm ich mal vorbei und dann mach ma was.
Oder kannst ma Tipps geben wie du es geschafft hast?
Mfg

wie regelst du den ladedruck?
mit dem originalen ventil?
hast nen einstellbaren benzindruckregler?
starke benzinpumpe?

mfg