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Turbotom
Allgemeine Informationen
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| Name: | TurboTom | | Wohnort: | Niederbayern | | Hobbys: | Benzin vernichten |
| Registriert am: | 22.12.2013 |
| Zuletzt Online: | 19.01.2014 22:59 |
| Geschlecht: |  männlich |
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19.01.2014 |
 Turbotom
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19.01.2014 22:36 | zum Beitrag springen
Nein, aber irgendwie sind 90% aller S5 rot
Turbotom
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19.01.2014 11:26 | zum Beitrag springen
Ja = Baureihe S5. Lass mich raten in rot ? ^^
Turbotom
hat eine Antwort auf einen Beitrag geschrieben
19.01.2014 11:25 | zum Beitrag springen
Soll Wiederstand wäre 1,1 KohmKann die Selbsdiagnosse aber messen , und blinkt dir dan gleich aus welcher Sensor defekt ist. Glaub das geht schneller als alle 4 Sensoren per Hand zu messen ;-)
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18.01.2014 |
Turbotom
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18.01.2014 22:09 | zum Beitrag springen
Auto auf gerade fläche stellen (wegen der G-sensoren) -Zündng aus - Diagnosesteckerklemmen TBS und GND miteinander verbinden - Zündung an und dan blinkt es die Fehler aus. Werden des auslesens die Klemme im Diagnosestecker nicht entfernen !
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15.01.2014 |
Turbotom
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15.01.2014 22:40 | zum Beitrag springen
D2 / K-sport / XYZ usw. kommt alles aus dem selben Werk, nur andere Verteiber. Daher gibt es die Fahrwerks von jeden Hersteller, allerdings mit verschiedenen Federsetups auf den jeweiligen Dämpfertypen. Koni - Bilstein - KW bekommst für jedes Auto eine Einzellanfertigung auf Wunsch, aber hald nicht zu den Preis. Hatte auch mal ein GTS Gewindefahrwerk, waren Kayaba Dämpfer mit 60mm Federn und groben Gewinde ^^Glaub aber die Firma gibts nicht mehr, und das Fahrwerk war deutlich schlechter als ein ...
Turbotom
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15.01.2014 21:53 | zum Beitrag springen
Servus. Was für an RX-7 Turbo hast ? SA S4 - S5 ?
Turbotom
hat eine Antwort auf einen Beitrag geschrieben
15.01.2014 21:50 | zum Beitrag springen
ZitatiIm straßenvehrker tuts so ein billigsdorfer fahrwerkObwohl ich auf der straße viel lieber ein serienfahrwerk fahre als so billigteil einzubauenIm prinzip sind die billigen fahrwerke alle gleich, extrem hart, kaum zu verstellen, wenig federweg und die dämpfer arbeiten nicht so richtig wie es ein gutes fahrwerk tun sollteMfgBillig Fahrwerk ist relativ, 800+ Euro will ich jetzt nicht unbedingt als Billig ab tun ;-) Die Herstellung eines KW V3 kostet sicher auch nicht mehr. Von der Verarbeitun...
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14.01.2014 |
Turbotom
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14.01.2014 23:08 | zum Beitrag springen
Ist doch eh alles ausm selben Werk, das mitn der "dicken Kolbenstange" ist die Upsidedown ausführung. Ist also nicht die Kolbenstange sondern das Dämpfergehäuse.Hauptproblem der Konstuktion ist der geringe Ein- und Ausfederweg. Auch wenn es vom Zug/druckstufen verhälniss auch Schotterfahrwerke gibt ist das ganze System auf rechts gerade Fahrbahnen ausgelegt
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07.01.2014 |
Turbotom
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07.01.2014 20:47 | zum Beitrag springen
Von meinen schwarzen damals gab es einen Prüfstandausdruck mit 210PS bei 0,9 Bar. Komplett serie inkl. Auspuff nur mit geänderten Zündkennfeldern. Hab den aber nicht mehr, das ist schon über 10 Jahre her. Der roten Rally 323 vom Kumpel hatten wir mal auf einen Hinterhof Prüfstand da gab es keinen Ausdruck. Aber das der TX Lader bei 7000upm in die knie geht stimmt nicht. Da dreht nur die seien ECU die Zündung zurück. Der Lader hat die 1,0 Bar sogar bis 9000upm sauber gehalten. Nur mehr Druck war...
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29.12.2013 |
Turbotom
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29.12.2013 21:54 | zum Beitrag springen
Die Getriebe wo ich damals überholt hatte waren eigentlich bei jeden zum offensichtlichen Schaden immer die Lager sehr mitgenommen. Hatten alle Löcher in der Lauffläche (Pitings). Das Problem war auch mit den geradeverzahnten Gangrädern noch vorhanden.
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