Hallo Leute und ein gutes neues Jahr an alle die noch BG fahren oder denen helfen die es noch tun
Ich hätte mal eine Frage and die Getriebe/Antriebstrangspezialisten unter euch. Mein Mechaniker hat mir vor langer zeit mal gesagt das die BG 4x4 Autos die Bremsprüfstande(die man ja für den Tüv/MFK bei uns braucht) gar nicht gerne haben und dass es je nach prüfstand sogar mechanische Schäden geben kann nach einmaligem falschen prüfen.
Ich kann mir ja technisch schon vorstellen das es problematisch ist wenn man nur eine Achse antreibt und die andere steht, aber wie sieht es bei einem modernen und teuren Bremsprüfstand aus welcher alle vier Räder antreibt, wäre dann ja theoretisch wie wenn man auf der Strasse den gang rausnimmt und das Fahrzeug rollen läst, dies sollte doch nicht schädlich sein für den Antrieb oder die Viscokupplungen oder irgendetwas.
Vorsicht wenn Ihr ABS versionen ohne ABS betriebt, habe es bei meinem ausgeschaltet und bei heftigem Fahren hat sich dann die einzelne Bremsleitung(Bei modellen mit ABS Hydraulikblock geht nur eine auf die Hinterachse) sehr aufgeheizt und alle plastikhalterungen vom Motorraum bis zur hinterachse sind geschmolzen
Hallo zusammen Suche ein GTR-Einspritzrail mit den düsen und den Kabeln und Steckern, Druckregler muss nicht dabei sein, wird aber gerne genommen wenn vorhanden.
Falls jemand etwas Rares sucht, Ich trenne mich von meinem GT-R Light Version (Kein ABS,Schiebedach etc.) Schweizer Papiere, Farbe Schwarz, Km 245'000, Photos und Infos folgen Wollte ihn eigentlich für Rallye aufbauen aber Geld und Zeit sind zu knapp.
Also Preis ist 13'000 Schweizer Franken im moment, bin grad an weiteren grösseren überarbeitungen. Ist seit 2007 in meinem Besitz, hatte bei Übernahme 196'000 Km Ich Brauch ihn neben meinem GTX als Alltagsauto, ich lieb die dinger. Hab mittlerweilen wegen der hohen Kosten und wenigen möglichkeiten eingesehen dass ich keinen Rallyeaufbau mache. Deshalb möchte ich ihn an jemanden verkaufen der für das benutzt wofür er gemacht wurde. Wird auch nur hier im Forum angeboten. Für den Alltag kann ich mir einen normalen GT-R kaufen.
Daten: Motor alles Original bis auf Luftfilter (auf 10'000 Km 1dl Öl) Getriebe: 5 gang überholt mit 215'000, kratzt aber schon wider etwas Fahrwerk K-Sport Street, Original vorhanden aber zerlegt, schlechter zustand Felgen: 1Satz Original GTR mit Winterreifen, 2 Satz Autec 1x15 Zoll Winter 1x16 Zoll Sommer, Lack: etwas Verkratzt nicht mehr der Schönste, 2-3 beulen. Die TWR Heckschürze und Seitenschweller sind nicht mehr montiert aber gehören dazu. Bremsen: Vor Zwei Jahren Zangen komplett revidiert und lackiert, Neue Scheiben und Beläge, Alles Original Mazda Kupplung und Schwungrad: Wurden von einer Spezialfirma überarbeitet für 2000 CHF mit 220'000 Innenraum wurde vom vorbesitzer schlecht behandelt, Teppich ist etwas schmudelig, ein paar Brandlöcher hats auch. Ansonsten alles Originalzustand. Fernbedienung für ZV ist die einzige zusatzspielerei
die ersten bilder sind vom 2007, kommt noch mehr .... Im 2012 wurde ne grössere überarbeitung gemacht da die Kupplung durch war Hab vereinzelt ein paar Photos rausgesucht, wenn jemand etwas bestimmtes sehen will nur melden. |addpics|846-1-411f.jpg,846-2-3bf8.jpg,846-3-15a1.jpg,846-4-0273.jpg,846-5-5a20.jpg,846-6-2cae.jpg,846-7-c957.jpg,846-8-9eff.jpg,846-9-8513.jpg,846-a-e4a6.jpg|/addpics|
Hi Leute Ich fahr meinen GTR nun 8 jahre hat 250t km 60t von mir, hab vor paar jahren eine sport kupplung und schwungrad/Fahrwerk montiert fährt sich super hab auch schon mal ne grössere revision am Fahrzeug gemacht Rost/Kühlsystem etc. ansonsten nie abnormale Probleme, ihr kennt das ja, läuft einfach Ich wollte mich jetzt mal am Motor und so versuchen, da muss aber erst was kaputt gehen, deshalb ladedruckerhöhung der Punkt: Hab ein altes HKS EVC1 Boost controller und ein PFC F-con rumliegen, Frage: Kann man das EVC Irgendwie "inline" zur Originale LDSteuerung anhängen wie beim Xer und wenn nicht, macht es sinn die Originale gegen das HKS zu tauschen. werde noch denn kat entfernen, mehr ist Abgasseitg nicht drin, Frischluft maximum Sport Luftfilterinesatz und Loch im Gehäuse Ziel 0.9 - 1 bar
Falls mal einer von euch an eins der zwei Autos ranläuft bitte melden. GTR Light/A-e' sollte wenn möglich unfallfrei und einigermassen rostfrei sein, einen mit jenseits verbogenem/verschweisstem chassis hab ich selber. 1.8 L SOHC 4WD Sedan nehm ich in jedem, und ich meine jedem zustand
Hallo zusammen suche den Sicherheitsgurt hinten links für einen GTR, das teil mit dem Gurtaufroller dran, den Teil der beim Sitz rauskommt brauche ich nicht. Danke
Ich hab bei meinem Originalen Alltags-TX eine Auspuffanlage montiert ab Turboknie 58 milimeter innedurchmesser. Einen HKS Boostcontroller und HKS PFC F-Con und möchte so 0.8-0.9 bar fahren Was würdet Ihr empfehlen Frischluftseitig zu machen beim Luftfilter, Pilz kommt leider nicht in Frage wegen Lärm und so Hab jetzt einen Green Sportluftfiltereinsatz drin, macht es Sinn den Ansaugrüssel in den Kotflügel zu entfernen oder sogar noch löcher in das Gehäuse zu bohren zur erhöhung des Luftdurchsatzes?
Suche das kleine Hitzeschutzblech das unter dem Turbo in Fahrtrichtung rechts am Flansch nach dem Turbo angebracht ist, egal wie verrostet und einen GTR Ladeluftkühler falls wer einen hat
Wer von euch musste schon mal ein Radlager wechseln, Ich fahre jetzt schon 10 Jahre BG's, hatte 8 davon und noch nie auch nur leichtes spiel Leider sind die Bremsschutzschilder nicht so zäh und wegen so einem muss ich jetzt ein noch gutes Radlager auspressen. Bei Mazda hat mir einer gesagt dass es ohne ein spezielles ausziehwerkzeug nicht gehe, aber in den Manuals habe ich nichts davon gesehen. Sollte doch alles mit einer normalen(15 Tonnnen) Presse und nem Universalradlagerwerkzeugsatz machbar sein, oder nicht? Oder war die Presse zu schwach für so ein richtig verrostetes Mazdalager?
Thema von Snoweater im Forum Fahrzeugvorstellungen
Wunderbar das es wider ein Forum für diese Autos gibt, sind bei uns so selten geworden
Nach langen anderthalb Jahren irgendwelche schrottkisten fahren hab ich mein super Alltagsauto wider fahrbar (fertig darf man bei den Autos eh nie sagen) Als Bonus noch Klima mit eingebaut, so viel gewicht ists auch nicht und bei den Staus bei uns (Schweiz) ists echt von Vorteil Ausserdem ist der GTR dafür um so leichter(Light version)
31.01.2024 22:31
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